Листова пружина

представяне на продукт

Листова пружина (Листова пружина) Листовата пружина е най-широко използваният еластичен елемент в автомобилното окачване. Състои се от множество сплавни пружинни листове с еднаква ширина, но неравна дължина (дебелината може да бъде еднаква или неравна). Еластична греда с приблизително еднаква сила. Автомобилната листова пружина е най-традиционният еластичен елемент в автомобилната система за окачване. Поради добрата си надеждност, проста структура, кратък производствен процес, ниска цена и значително опростена структура, той е широко използван. Автомобилните листови пружини обикновено са съставени от няколко парчета легирана пружинна стомана с неравни дължини, за да образуват група пружинни греди с подобна якост.

Параметри на продукта (спецификации)

Автомобилната листова пружина е най-традиционният еластичен елемент в автомобилната система за окачване. Поради добрата си надеждност, проста структура, кратък производствен процес, ниска цена и значително опростена структура, той е широко използван. Автомобилните листови пружини обикновено са съставени от няколко парчета легирана пружинна стомана с неравни дължини, за да образуват група пружинни греди с подобна якост.

Характеристики и приложения на продукта

В допълнение към буферния ефект в системата на окачването, когато е поставена в надлъжна посока на автомобила и единият край е свързан към рамката с фиксирана панта, тя може да отговаря за предаването на всички сили и моменти във всички посоки и определяне на траекторията на движение на колелото. Играйте ръководна роля, така че не е необходимо да създавате други направляващи механизми. Освен това, листовата пружина на колата е съставена от множество листове. Когато се деформира под натоварване, всеки лист има относително плъзгане и триене, което генерира определено съпротивление, което насърчава затихването на вибрациите на тялото, така че използването на тази конструкция не може да бъде оборудвано с амортисьор. Въпреки това, запасената енергия за единица тегло на листовата пружина е най-ниската, а степента на използване на тези материали е най-лошата. Обикновено многолистна пружина ε=60% и по-малко листова пружина ε=75%~85%. Той консумира много легирана стомана и теглото му представлява 8-9% от собственото тегло на автомобила'.

Производствено оборудване и технологичен процес

Маршрут за обработка на автомобилна листова пружина:

Рязане → изправяне → пробиване → валцоване на уши → закаляване + закаляване на средна температура → дробене → монтаж → предварително компресиране

Следпродажбено обслужване

Компанията обръща специално внимание на следпродажбената работа. Силният следпродажбен екип се придържа към 24 часа в провинцията и 48 часа извън провинцията, за да пристигне на всяко място, от което клиентите се нуждаят навреме. Всички продукти се връщат безусловно поради проблеми с качеството, а удовлетвореността на клиентите е наш стремеж.

Въпрос и отговор за професионална консултация

Въпрос: Какъв материал са листовите пружини, произведени от нашата компания?

О: Обикновено се използват 60Si2Mn, 50CrV и други материали и процесът приема рязане, пробиване, валцоване на уши, закаляване, темпериране, дробене, сглобяване, предварително пресоване, боядисване и други процеси.

Последните новини на компанията'

Компанията вече изцяло набира агенти и е създала задгранични складове в Близкия изток, Югоизточна Азия и Африка, за да ви обслужва ефективно и удобно.

Популярни тагове: листова пружина, Китай, доставчици, производители, фабрика, на едро