1. Рамото за регулиране трябва да се пълни с литиева грес № 2 веднъж на всеки 20 000 километра;
2. Когато усетите, че спирачката на предния мост е слаба, се препоръчва да проверите въртящия момент обратно на часовниковата стрелка на шестоъгълната глава на червея за регулиращо рамо. След едно завъртане, ако измереният минимален въртящ момент е по-малък от 18N•m, това показва, че регулиращото рамо е повредено и монтажното рамо трябва да бъде сменено навреме.
3. Проверете износването на фиксиращия отвор на съединителната втулка на контролното рамо. Ако степента на износване е твърде голяма, което причинява хлабаво прилепване на фиксиращия щифт и свързващата втулка, свързващата втулка трябва да бъде сменена.
По време на процеса на съпоставяне, инженерният и техническият персонал на автомобилната предна ос трябва да се научи да отива на два пазара: единият е OEM, а другият е доставчикът; в процеса на съпоставяне трябва да се изясни отговорността на всеки човек и да се мобилизира ентусиазмът на целия персонал според времевия възел. За да напредне, лидерът е отговорен за надзора и инспектирането на изпълнението в съответствие с плана.
