При използването на автомобилни оси, особено търкалящите лагери на предните оси, работещи при висока температура, висока скорост и условия на високо натоварване за дълго време, те често са предразположени към износване, аблация, петна, пукнатини и откъсване от умора и ранни повреди възниква.
Подвижните лагери са силно стандартизирани части с добра взаимозаменяемост и ниска консумация на смазочни материали. Повечето от тях могат да бъдат смазвани с грес, лесни за използване и поддръжка, надеждни при работа, статичен момент на триене, близък до динамичния въртящ момент на триене, добри стартови характеристики и висока товароносимост при средни скорости. Въпреки това, експлоатационният живот е нисък при висока скорост и шумът е по-силен. Според посоката на лагера търкалящите се лагери могат да бъдат разделени на радиални лагери и упорни лагери.
(1) Контактното напрежение върху работната повърхност на търкалящия лагер на предната ос е твърде голямо и носещата повърхност е износена и уморена. Тази повреда увеличава аксиалните и радиалните хлабини на лагера, генерира шум по време на работа на предния мост и разрушава правилното положение на неговия вал. Според теста на стенд е известно, че законът за повреда на лагера обикновено е, че клетката претърпява трайна деформация, след като е подложена на динамично натоварване, и след това се напуква от съединението. Клетката се срязва, а стоманените топки между каналите на лагера са заседнали и не могат да се въртят свободно, което води до твърде високо налягане на локалната единица и се смачква, което води до отлепване и повреждане на големи парчета метал върху работната повърхност.
(2) Ненормално износване на свързващите повърхности на вътрешната и външната втулка на лагера. Износването на предната ос при нормални условия на използване не е голямо, но когато пясък или твърди частици нахлуят в лагера, недостатъчно смазване или влошаване на смазочното масло, той е склонен към бързо износване, което увеличава хлабината между търкалящите повърхности и деформира части. Разрушете нормалната работа на лагерите и свързаните части. Топката (колоната) на търкалящия лагер е счупена, надраскана и дистанционерът е разхлабен. Лошо сглобяване и регулиране, особено ако пръстенът на седалката е монтиран на предната ос, за да бъде стегнат, методът на демонтаж и монтаж е неправилен, а взаимното триене и износване по време на работа разхлабват и падат и притискат лагера.
В същото време проверете затягането на болтовете на скобата на кормилната кутия на предния мост и проверете връзката и затягането на вала на кормилното рамо и кормилното рамо. Проверете херметичността на лагера на главината на колелото на предната ос (ос), проверете и елиминирайте изтичането на масло от кормилния механизъм (превозното средство за задвижване на предната ос трябва да включва корпуса на предната ос) и затегнете уплътнителните болтове на корпуса. Проверете нивото на смазочното масло на кормилния механизъм (превозното средство за задвижване на предната ос включва корпуса на крайната предавка) и добавете смазочно масло. Вентилационните отвори трябва да бъдат изчистени.
